Concodre katasztrófa - Megszületett az ítélet

Előzmények

Mint ismeretes, a 2000 július 25-én Párizsból induló Concorde kigyulladásának és katasztrófájának vizsgálatakor egy titánötvözetből készült pántot találtak a vizsgálók a pályán, amely a korábban felszálló Continental DC-10-eséről származott. A  fémszalag okozhatta a Concorde gumiköpenyének szétrobbanását, melynek következtében a nagy sebességgel forgó abroncs egy darabja a szárnynak csapódott. Az egyik tüzelőanyag tartályban az ütés hatására nyomáshullám keletkezett, amely végül a tank sérülését és az erős kerozinfolyást okozta a bal főfutóakna környékén.
A BEA vezetésével indult meg a szakmai vizsgálat, de a baleset kétséget kizáró felderítését a roncsok állapota nem tette lehetővé. A jelentés több helyen is feltételes módban fogalmaz.
A szintén megindult jogi eljárásban a feltárt bizonyítékok alapján 2010-ben egy francia bíróság a Continentalt és annak egyik műszaki alkalmazottját tette felelőssé a balesetért nem szándékos emberölés vádjával.
A légitársaságot 200.000 EUR pénzbírságra, míg a szerelőt 15 hónap felfüggesztett börtönre ítélték. Emellett egymillió eurós kártérítést ítéltek meg az Air France javára.
A Continental alapvető kétségeket fogalmazott meg a baleset lefolyásával és a felelősséggel kapcsolatosan, majd fellebbviteli bírósághoz fordult.

Felmentés a büntetővád alól

Az eljárás eredményeképp hatályon kívül helyezték a korábbi büntetőeljárás eredményét a Continental és a műszaki munkatárs vonatkozásában is. Ugyanakkor a bíróság helybenhagyta a polgári kártérítést.

Az anyavállalat United Continental Holdings közleményben üdvözölte a döntést.

Az Air France ettől az eljárástól függetlenül egy kereskedelmi bíróságon is perli a Continentalt 15 millió eurós kártérítés reményében.

"Elfújta a szél" - 9000 feletti járattörlés az USA-ban

Az Irene előrejelzési térképe (NOAA)

Észak-Karolinától Bostonig több mint 9000 járat nem indul el a hétvégén az Irene hurrikán miatt. Csak szombaton 3800-nál több járatot töröltek
Több millió utast érint összességében az időjárás, míg a viharhelyzet megszűnik. 

A legnagyobbak, pl a United - Contitinetal és a Delta is játok ezreit kénytelen törölni.

New York City környékén a repülőterek nem fogadtak érkező járatokat szombaton déltől, amikor a város tömegközlekedési rendszere leállt. A United Continental Holdings, a világ legnagyobb légitársasága, felfüggesztette az üzemelést a New York-i területen. A Ronald Reagan Washington National Airport és a Washington Dulles International Airport egyaránt nyitva volt szombat délután, de a legtöbb járatot törölték.
A repülőterek, amelyek a vasárnap a legérintettebbek, a Newark Liberty International és a New York-i John F. Kennedy International, több mint 1000 törlés várható a FlightAware szerint. A bostoni Logan és a Washington Reagan a következő a sorban.
A légitársaságok már töröltek néhány járatot hétfőre is, de az összes jelentős amerikai fuvarozó azt mondta, hogy várja a kárjelentéseket a további törlések előtt. ExpressJet a United és a Continental regionáls cége törölt eddig a legtöbbet hétfőre, eddig összesen 140 járatot.
A vihar "időzítése" igen szerencsétlen. Augusztus forgalmas hónap a légiközlekedésben. A vihar várhatóan  szombat este és vasárnap sújta az észak-keleti régiót, amely a hét legforgalmasabb időszaka. Vasárnap, sok nyaraló tér haza és sok üzleti utazó indul útnak.

A légitársaságok nem mondták, hány utas érintett a hurrikán miatt, de a szám valószínűleg eléri a több milliót. Ennek oka, hogy sok a bel- és külföldi járatokra az átszálló a Keleti part gyűjtő-elosztó repülőterein. Még napokig tarthat, míg helyreáll a térségben az utasforgalom, a légitársaságok a repülőgépeket és a személyzeteket a normál rend szerint tudják beosztani.
Vonat- és autóbusz-szolgáltatás is visszaesett. A Greyhound felfüggesztette szolgáltatását Richmond (Virginia) és Boston közt a hétvégére. Az Amtrak ritkította a északkeleti menetrendet szombaton és törölt minden vonatot Washington és Boston közt. Amtrak öt fő vonala vezet észak-keleti területen, mindegyik több várost érint, valamint a regionális szolgáltatást is Virginiában. Több távolsági vonat, mint a Chicago és a Montreal járat szintén érintett.

Amtrak szerelvényhez állnak sorba
Boston felé a washingtoni utasok (AP)

A hurrikánerejű szél Jacksonville közelében érkezett Észak-Karolinába, hajnalban a becslések szerint körülbelül 500 mérföld szélességben. A hurrikán nyomvonala a keleti parton a Myrtle Beach, (Dél-Kalifornia), felé halad Cape Cod alatt. Trópusi viharhelyzet sújtja Virginia Maryland és Delaware környékét, a legrosszabb még csak most várható.
Legutóbb tavaly télen, hatalmas hóvihar miatt kellett járatok ezreit törölni. A decemberben és februárban törölt 10.000 járat miatt napokig rekedt több ezer utas a repülőtereken.

Az elmúlt évben a légitársaságok a kihasználtság érdekében már eleve ritkították a járatokat. Ez megnehezíti a várakozni kényszerülő utasok helyfoglalási esélyeit, ha az időjárás javul. A cégek lemondanak jegyátírás díjairól a legtöbb vihar által érintett utas esetében. Néhányan egy hétig is lemondanak a 150 $-os szankciókról, hogy ösztönözzék az embereket az utazás átszervezésére.
Az American Airlines szóvivője Andrea Huguely elmondta: a légitársaság törölt néhány járatot hétfőre. Az AMR Corp.tulajdonában lévő társaság célja viszont, hogy Észak-Karolina és Virginia területén vasárnap délután újra üzemeltesse a járatokat. Még nem tudta megmondani, mikorra várható a New York-i járatok újraindítása.
"Az egyetlen módszer amivel hurrikánnal szemben felkészülhet az ember, hogy a vihar mozgása alapján módosítja a tervet," -mondta Huguley. "Ez alapvetően egy művelt kitalálós játék."

Eredeti cikk: Samantha Bomkamp (AP)